испытания ОЧ1

Да нет, я же написал незначительные, заметные тока при очень детальном рассмотрении  , а костюмчик очень даже жалко  , ведь его стоимость превосходит стоимость спинки в 5 раз, ох уж эти буржуи  !
           
       

      davis писал(а):              

Ну, тут не сколько категория «нашего» оборудования (т.е. выполненное отечественными производителями оборудования), сколько категория «самодельное» оборудование…

И вообще: «Даже деревянный меч в руках мастера – грозное оружие!»

Вот сего дня по ящику был репортаж о российских боевых пловцах. Ни одного НОВОГО элемента снаряжения не показали (хотя они есть в природе) только советских времен, но хорошая подготовка пловцов сразу видна. Особенно впечатлил подброс из воды бойца двумя другими бойцами, при котором он смог снять «часового» стоящего у края бассейна – спецназовец моментально вылетел «в рост» с часовым…

      davis писал(а):              

Угу, есть такое дело

Та спинка которая погружалась на Пироговке в пресную воду (!!!!!!!) так же поимела несколько еле видимых точек ржавчины.

Судя по всему дело в том способе как спинку гнули – точки ржавчины образуются местах, по которым приходились удары молотка при гибке. Судя по всему в некоторых особо «избитых» местах произошло разрушение кристаллических решёток и сталь потеряля там свои свойства….
           
       

Приветствую всех,

С подвеской я сделал так: изначально хотел de-luxe от dive rite, но почему то??? Ее в Москве не смог найти! В итоге пошел и купил дайв-rite стропы и д колец и собрал подвеску, получилось как у Хогарта. И подошла она как нельзя хорошо. Было впечатление, что будет неудобно, но оказалось еще удобнее, чем жилет.

Да инфлятор у меня тот, что брали в дайвиндустрии. Хотя я тоже хотел взять дайв райтовский ифлятор, но не нашел его в продаже в условиях спешки!!! 

Gazon а у тебя какой инфлятор? Ты им доволен?

А чем шлифовать? Пастой Гоя?

      Argon писал(а):              

Нус не знаю, мне как то подача совсем не показалась вялой, наоборот, точной для точнейшего вывешивания 

У меня вопрос k Argonu, а зачем вам грузовые карманы? разве ен удобнее использовать пояс, может я не прав, поскольку карманов у меня никогда не было! 

Если не секрет, во сколько карманы вылеваются 

С уважением я.
           
       

И вновь двое суток в воде, на этот раз на озере Бездон, и ни капли ржавчины. Может я более ответсвенно отнесся к шлифовке своей спинки

Полировать (а точнее шлифовать) нужно жесткими металличекими насадками-щетками из нержавеющей стали (после полировки щеткой из обычной  "черной" стали ржаветь начнет еще быстрее)

Можно еще шлифовать лепестковыми насадками из абразивной бумаги (шкурки).

Паста Гои применяется для полировки до зеркального блеска, и в нашем случае она не поможет.

По поводу инфлятора - я заменил пульт на DiveRite, и все стало отлично. А производительность родного мне тоже не понравилась (Davis, у тебя видимо немного другая модель пульта, чем была у меня - с наклонным расположением загубника, а не прямым).

По поводу карманов - хочу делать палетту на спинку, и может быть, пару карманов на пояс, но не грузовых, а под всякую мелочь.

Грузовому поясу я доверяю больше, чем грузовым карманам.

ЗЫ: Argon, если не секрет, кем вы были, когда я пордавал Вам спинку? (ник Ваш незнакомый
           
       

Нуу, Валера говорит, что у него и на Пироговском пятна появились...

Палетта это прямоугольник с отверстиями, в которые пропущенны резинки. В них обычно крепятся буи, парашуты, а так-же может распологаться небольшой карман.

Крепится палетта карабинами к нижним отверстиям спинки, получается как-раз под седалищем.
           
       

Народ, а в чем проблема-то? Покрасьте, и всех делов. И вид будет посолиднее, и коррозия меньше грызть будет.

Не красить - ето, извиняюсь за выражение, безпонтово! 

А вот про оцинковку можно и подумать, только я не совсем представляю этот процесс, может знающие люди просветят, где такие вещи делают.