Scubapro X650

      Дайвцентр САДКО- Хургада писал(а):              

Борис Анатольевич, а чем он отличается от D400 внутри? Конструктивно и субъективно.

Особенно мне понравилось "более герметичный рычаг"

Ксю, герметичнось - как осетрина: более свежей, т.е. более герметичной не бывает.

Как девушка, меня поймешь  Если уж течет - так течет. А если не течет - тады "ой"

Sorry,Sorry!!!

А я все о своем, о женском.

Извини Ксю, был не прав и невнимателен. Сочтемся!

      Anton писал(а):              

Как это не имеет?! Этот регулятор соединил в себе две машины: д400 и 600й....
           
       

      Pirex писал(а):              

Х-650  - это "смесь" D-400 и S-600. Конструктивно это все же больше 600-ый регулятор. В Д-400 клапан подачи воздуха был кооксиальный,т.е. его ось распологалась перпендикулярно по отношению к оси направления подачи воздуха. В Х-650 ось клапана совпадает с направлением оси подачи воздуха,как в С-600.И имеется,также как у 600 и 500 регуляторов (не у 550 !!! - Ксения здесь чуть-чуть ошиблась) регулировка пневмобаллансира -можно увелививать и уменьшать сопротивление на вдохе.

От Д-400 взята форма корпуса с характерным углом наклона плоскости мембраны по отношению к оси загубника и расположение сопел выхода воздуха в верхней части дыхательного автомата,максимально близко к загубнику.В сочетании это дает такой эффект ,что воздух,выходящий из клапана вдоха ,не распыляется по всему обьему дыхательного автомата,а направляется непосредственно в загубник.

В целом получилась очень приятная конструкция. С большим диапазоном по сопротивлению дыхания.Даже при очень тяжелой работе не ощущаешь сопротивление дыханию.В то же время при ,например,дрифте можно закрутить подачу воздуха и сделать ее комфортно маленькой (чего лишен С-550).

Сейчас Х-650 уже появился во многих клубах,так что есть возможность провести эксперимент на себе 

С уваж.,

Борис Эйдис
           
       

Борис, ты не прав! (с)

Я не согласна с тем, что ошиблась, так как корректор применялся в:

S600 - оба

S550 и g250hp

Поправьте, если не так...
           
       

      Акуленок писал(а):              

Борис всегда прав   (Это не про меня,а про Ельцина)

Ксения,вспомните.... В S-600,G-500 и G-250 имеется сбоку рукояточка,которую мы вращаем и тем самым поджимаем или расслабляем пружинку.А в S-550 на месте рукояточки стоит просто заглушка.Пружина находится в расслабленном состоянии и мы не имеем возможности ее поджать. Есть только регулировка сопло-диффузор (т.е. Вентури) ,но это другое.

Согласны?

По 500 регулятору.Это просто издержки регулировки.Дышится в нем точно также легко,как и в 600.И он не может идти в сравнение с обычным,несбалансированным, R-380.

Должен бежать прыгать в воду   

Следующий сеанс связи ночером     ОК?

С уваж.,

Б.Э.
           
       

Субъективное мнение пользователя Ы600 (читать по русски!). Очередная новая модель - чистой воды маркетинговая разводка! В том смысле, что качественные отличия субъективно исчезающе малозаметны. Проводил эксперимент: дышал попеременно из Сы600 и октопуса Ры190. Разницы не ощутил.

Не гонитесь за топовостью модели, смотрите на цену!

Успехов.
           
       

      Pirex писал(а):              

Ну это "отприродная" проблема регулировки (заводская), у Скубапро тут действительно посложнее. Но излечимо (Правда 600-ку свою, продал с обиды раньше чем разобрался).

Отдай Лёне Коровкину (Центр Анисимова), он тебе из любого Г. А не то что из Скубапро, конфетку сделает (только в отлияае от Г. из нормальных регуляторов (в том числе и Скубапро) будет хорошо дышаться и при хорошей нагрузке  )

      Anton писал(а):              

Ну уж?

А кроме 600-го мерса и "запора", других машин не существует?

Я например, за руль 600-го, сам садиться не хочу, для неё шофёр нужен 

Здровый он больно, а мне-бы 4Х4 (маньяк я!)